Уморни сте од саобраћаја? Хиперлооп је оно што вам је потребно да бисте стигли до уреда на вријеме
Сви смо били тамо - заглавили у промету мрзовољног понедељка ујутро, надајући се да ћемо некако стићи до канцеларије на време, молећи се за способност телепортације или летења. Ако се повезујете са овом кризом, Хиперлооп је оно што вам треба.
Замислите да се налазите у цеви која пуца брзином брзином звука од 1200 км / х, замагливши све призоре изван прозора стакла под притиском и стигнете до свог одредишта за неколико минута. Сувише је фајн да верујете? Погодите шта, то у будућности можда неће бити толико немогуће.
Хиперлооп, систем превоза путника који је први покренуо заједнички тим иноватора из Тесле и СпацеКс-а, је запечаћена цев или систем цеви који вас могу возити просечном брзином од око 970 км / х, максималном брзином од 1.200 км / х, омогућавајући време путовања у само 35 минута, што је неизмерно брже од онога што имамо сада.
Максимална брзина од 1.200 км / х, омогућава време путовања од само 35 минута.
Порекло идеје
Идеја о атмосферској железници и вакууму Транспортни систем први пут га је замислио Георге Медхурст из Лондона 1799. године!
Мицхаел Верне, син познатог књижевника фантастике Јулеса Верна-а, такође је написао кратку причу под називом „Екпресс оф тхе Футуре“ о превозу подморница на цевоводу који би могао да баца путничку капсулу брзином до 1800 км / х испод Атлантског океана.
Године 1909. амерички инжењер и пионир ракетних ракета Робер т Годдард, који је изградио прву ракету на свету са течним горивом, предложио је идеју вакумског воза врло сличног Хиперлоопу. О тој идеји писао је у својој краткој причи „Велика брзина“ 1905. године.
То је била идеја која је била испред свог времена и није добила приличну пажњу пажње научне заједнице. Робертова супруга Естхер добила је патент за идеју 1950., пет година након његове смрти.
Касније 1972. године, компанија РАНД Цо планирала је да изгради подземни железнички систем који би путовао брзином звука заснованом на вакуум тунелима. Прилично се звао 'Вактрејин'. Ово је био најближи предак врхунском Хиперлооп систему.
Шта је тако посебно?
Управо је Елон Муск први пут популаризовао идеју о Хиперлоопу у јулу 2012. на ПандоДаили догађају у Санта Моници, у Калифорнији. Тамо је предложио да се може јавно објавити ефикасан транспортни систем под притиском у коме ће капсуле под притиском радити на ваздушним лежајевима покретаним линеарним индукционим моторима и компресорима са ваздухом.
Такође је навео да ће транспортни систем обухватати модерне технолошке карактеристике које би га учиниле још свеобухватнијим и ефикаснијим од оног који сада имамо.
Ове карактеристике укључују:
- Отпорност на временске увјете захваљујући челичним цијевима за одржавање одржавања стабилног вакуума
- Нема вуче или судара, што резултира ниским трошковима одржавања
- Двострука је брзина комерцијалног путничког авиона
- Мала потрошња енергије због недостатка вуче
- Складиште енергије за 24-часовне операције
Заједнички тим инжењера из Тесле и СпацеКс дизајнирао је Хиперлооп према концепту Елона Муска. Они су дизајнирали махуне које би се постепено убрзавале до крстареће брзине користећи линеарни електромотор и клизнуле су се изнад трага ваздушним лежајевима кроз цеви под притиском изнад тла на ступовима или испод земље у тунелима.
Нажалост, готово ниједан инвеститор није желео да умочи своје прсте због скепсе и страха од ниског поврата инвестиције. Али када је то спречило иноваторе да раде мало?
Миндс Иза тога
Хиперлооп Оне (раније позната као Хиперлооп Тецхнологиес), компанија из седишта у Лос Анђелесу, у власништву бившег инжењера СпацеКса Роба Ллоида, ради на томе да ову идеју сличну науци-фи претвори у стварност. Иако је идеју популаризовао Елон Муск, Ллоид је потврдио да вишемилијардски гениј није укључен у стварање Хиперлооп Оне.
Иноватори у компанији дизајнирају вакуум тунел који би омогућио Хиперлооп цеви да користе мању количину електричне енергије за постизање већих брзина. Овај видео ће објаснити како Хиперлооп делује и колико је ефикасан.
У фебруару 2017. о Ллоиду је разговарао револуцију система јавног превоза у Индији на састанку са тадашњим министром железница Суресх Прабхуом.
Прабху је изразио интересовање за пројекат и напоменуо је да ће његов тим пажљиво пратити развој Хиперлооп технологије. Међутим, даље није забележен даљи развој догађаја.
Колико је то могуће?
Заправо! До наредне деценије, Хиперлооп Оне је позитиван на креирању своје прве руте негде у западним деловима Сједињених Држава. Међутим, све добре ствари долазе по цени. Хилонлооп систем, укључујући производњу цеви и инсталационих вакуум тунела, Елон Муск процењује да кошта око 6 милијарди долара.
Можда звучи као недоступан, али овај револуционарни транспортни систем је економичнији и исплативији од брзих шина и летелица које се користе данас.
СпацеКс пионири у овом покрету, јер је већ поставио седиште хиперлооп система - дужине једну миљу са спољним пречником од шест стопа - у седишту у Калифорнији.
Како би подстакао развој ове технологије, СпацеКс је 2015. године организовао и такмичење Хиперлооп Под, које позива универзитетске тимове широм света да дизајнирају и направе најбољи транспортни под. Такмичење ће сада бити трећи део 2018. године.
Погледајте следеће:Када 5Г долази у Индију? Не било када ускоро, препоручују стручњаци за индустријуНе само да ће нас водити ка зеленијој, еколошки прихватљивијој будућности, већ ће у суштини променити начин на који посматрамо путовања из једног места у друго.